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1. “전기차라서” 체감이 되는 매력
① 즉각적인 가속감 & 부드러운 구동
전기차의 특징이죠
엑셀만 밟으면 바로 토크가 나오는 느낌
내연기관 특유의 변속 충격이 없음
서스펜션 반응이 더 부드럽게 느껴짐
XC60에서도 부드러움은 있었지만
EX60은 완전한 무단 응답 흐름이라서
“출발이 가볍고 정숙하면서도 쭉 이어진다”는 반응이 많습니다.
② 정숙성
전기차는 엔진음이 전혀 없어서:
도로 소음
바람 소음
타이어 노면음
이런 외부 소리가 상대적으로 더 잘 들리긴 하지만, 엔진 진동·소음이 사라지는 것만으로 장거리 피로가 훨씬 줄어듭니다. 많은 오너들이 말합니다 “같은 속도, 같은 거리인데도 피곤도가 다르다.”
③ 회생제동 & 브레이크 감각
EX60은 회생제동 조절이 잘 되어 있어서:
브레이크 스위치를 많이 안 쓰고도 정속 주행이 되고
시내 주행에서는 사실상 “원 페달 드라이빙”이 가능하다고 느끼는 분들도 많습니다.
이건 주행 흐름 자체가 편해진다는 의미입니다.
2. 실내 공간 & 활용성 — 설계 철학의 차이
전기차 플랫폼의 특징
전기차는 배터리가 아래로 깔리는 구조라서 바닥이 평평하게 되어→ 1열/2열 실내 공간 여유감이 크게 느껴짐
센터 터널이 거의 없음→ 발 공간이 넓고 답답하지 않음
트렁크·프렁크(앞 트렁크) 공간 확보→ 짐 넣고 빼기 편함
XC60 대비→ 위화감 없이 더 넉넉하게 느껴진다는 후기가 많습니다.
3. 볼보가 말하는 “전기차 안전 철학”
볼보는 원래부터 안전 중심이었는데, 전기차에서는 이렇게 나옵니다
배터리 안전 구조
전복 시 배터리 충격 보호 설계
충전 포트 쪽 보호 강화
화재 발생 억제 설계
이런 부분은 기술적이면서도
“불안감이 덜하다”는 체감으로 이어집니다.
ADAS/운전자 보조
전기차는 고전압/고속 응답성을 활용해서
차선 유지 보조
적응형 크루즈
자동 긴급 제동
같은 기능들이 더 자연스럽고 적극적으로 작동한다고 느끼는 사용자들이 많습니다.
(물론 볼보 시스템 특성상 강제 개입보다는 “서포트 + 경고”쪽이 안정적입니다)
4. 전기차 특유의 장점 — 실사용 중심
정속/장거리 주행 만족도
시속 80~110km 같은 고속 정속 주행에서의 안정감→ XC60 대비 더 편안하게 느껴지는 경우가 많습니다.
시내 저속 크루징
출퇴근, 학교 앞 등
부드럽게 차 간격 유지/스무스한 정지 등의 체감이 좋습니다.
실제 배터리 활용감
폭발적인 주행보다 “균일하고 안정된 출발 흐름 + 회생감”이 심리적으로 여유 있게 느껴진다고 말하는 분이 많습니다.
5. EX60의 특징이 “체감”으로 이어지는 포인트
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